根据盖世汽车研究院数据，在汽车智能化与电动化持续深化的行业背景下，智能座舱已成为车企构建差异化体验、角逐用户市场的关键阵地，座舱域控、域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏、液晶仪表屏、车载语音等核心赛道同步迎来技术升级与竞争格局重塑。2026年1-4月各细分领域装机量榜单显示：座舱域控、HUD、中控屏等领域，本土供应链全面领跑；座舱域控芯片和语音供应商领域，头部梯队份额分化加剧，“一超多强”格局凸显；而AR-HUD与液晶仪表屏领域则呈现多强胶着态势。整体来看，智能座舱供应链正迈入全新的竞合阶段。
座舱域控供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量439120套，市场份额15.3%。
第二位，博世，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量236177套，市场份额8.2%。
第三位，华为技术，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量195466套，市场份额6.8%。
第四位，亿咖通，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量185524套，市场份额6.5%。
第五位，蜂巢电子，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量163874套，市场份额5.7%。
第六位，哈曼，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量163224套，市场份额5.7%。
第七位，车联天下，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量161751套，市场份额5.6%。
第八位，和硕、广达(特斯拉)，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量138969套，市场份额4.9%。
第九位，华阳通用，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量136724套，市场份额4.8%。
第十位，伟创力，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控装机量113561套，市场份额4.0%。
从2026年1-4月座舱域控供应商装机量排行榜来看，市场依旧保持“本土企业主导、多梯队并存”的态势。德赛西威以439120套装机量占据15.3%的份额，继续领跑全行业，其在一体化智能座舱方案上的配套能力与规模化优势进一步巩固。博世(236177套，8.2%)与华为技术(195466套，6.8%)紧随其后，分别位列二、三位。这三家企业共同构成行业的第一方阵，主导了当前座舱域控的供应格局。
亿咖通、蜂巢电子、哈曼、车联天下、和硕/广达(特斯拉)等组成第二阵营，市场份额落在4.9%至6.5%之间，彼此差距不大，反映出下游整车厂对不同技术路线与生态方案的多样化选择。华阳通用(136724套，4.8%)与伟创力(113561套，4.0%)同样入围前十，说明尽管头部集中趋势明显，但通过垂直整合或深度绑定特定客户的本土及外资厂商仍能获得稳定增量。总体而言，1-4月数据再次印证了国产供应商在座舱域控领域的集体崛起，本土力量正凭借软硬件协同与快速响应能力，不断压缩传统海外Tier1的市场份额，推动行业朝着平台化、高集成度方向加速演进。
座舱域控芯片供应商装机量排行榜
第一位，高通，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量2110202颗，市场份额72.2%。
第二位，华为技术，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量207975颗，市场份额7.1%。
第三位，芯擎科技，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量150557颗，市场份额5.2%。
第四位，超威半导体，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量141795颗，市场份额4.9%。
第五位，联发科，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量114413颗，市场份额3.9%。
第六位，芯驰科技，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量65322颗，市场份额2.2%。
第七位，三星半导体，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量44212颗，市场份额1.5%。
第八位，瑞萨电子，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量32669颗，市场份额1.1%。
第九位，杰发科技，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量26047颗，市场份额0.9%。
第十位，德州仪器，2026年1-4月，国内乘用车市场座舱域控芯片装机量23278颗，市场份额0.8%。
2026年1-4月，座舱域控芯片市场呈现“一超多强、国产替代初显”的格局。高通继续占据绝对主导地位，凭借72.2%的份额几乎包揽了大部分座舱芯片订单，其市场统治力依旧稳固。华为技术排名第二，国产芯片装车量进一步提升；芯擎科技与超威半导体分列第三、第四，装机量分别为150557颗和141795颗，份额差距细微，反映出本土设计企业与海外传统厂商正展开正面交锋。
联发科、芯驰科技位居中游，在中低端及性价比车型中逐步扩大应用；三星半导体、瑞萨电子、杰发科技、德州仪器均进入前十，各自依托特定客户或细分领域维持存在。总体而言，高通短期内没有可匹敌的对手，但华为、芯擎等国产力量正凭借对本土车企的快速响应和定制化能力，在中高端赛道持续撕开口子，座舱芯片的自主替代进程正在稳步推进。
HUD供应商装机量排行榜
第一位，华阳多媒体，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量390594套，市场份额30.2%。
第二位，泽景电子，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量143211套，市场份额11.1%。
第三位，怡利电子，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量141302套，市场份额10.9%。
第四位，水晶光电，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量123854套，市场份额9.6%。
第五位，电装，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量113266套，市场份额8.8%。
第六位，欧摩威，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量83538套，市场份额6.5%。
第七位，未来黑科技，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量74865套，市场份额5.8%。
第八位，华为技术，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量61729套，市场份额4.8%。
第九位，弗迪精工，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量59484套，市场份额4.6%。
第十位，疆程技术，2026年1-4月，国内乘用车市场HUD装机量24737套，市场份额1.9%。
2026年1-4月，国内乘用车HUD市场呈现本土主导的格局。华阳多媒体以390594套装机量和30.2%的份额高居榜首，领先优势极为突出，成为该领域的绝对龙头。泽景电子、怡利电子、水晶光电、电装组成第二梯队，份额集中在8.8%-11.1%区间，彼此差距微小，竞争胶着。
欧摩威、未来黑科技、华为技术、弗迪精工和疆程技术依次排第六至第十位，份额从6.5%到1.9%不等。其中，华为技术和弗迪精工，依托整车生态协同正快速追赶。总体来看，国内HUD市场已由本土厂商全面主导，华阳多媒体短期内无人能撼，而第二梯队的位次争夺仍存变数，随着AR-HUD等新技术的普及，行业格局有望进一步演变。
AR-HUD供应商装机量排行榜
第一位，怡利电子，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量104936套，市场份额22.6%。
第二位，泽景电子，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量79469套，市场份额17.2%。
第三位，华阳多媒体，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量70066套，市场份额15.1%。
第四位，华为技术，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量61729套，市场份额13.3%。
第五位，水晶光电，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量45860套，市场份额9.9%。
第六位，未来黑科技，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量42760套，市场份额9.2%。
第七位，股票配资，多空杠杆，炒股配资杠杆，平台汇总浦创智能，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量13098套，市场份额2.8%。
第八位，经纬恒润，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量12505套，市场份额2.7%。
第九位，疆程技术，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量10403套，市场份额2.2%。
第十位，零跑汽车，2026年1-4月，国内乘用车市场AR-HUD装机量10343套，市场份额2.2%。
2026年1-4月，AR-HUD供应商装机量排行榜显示，市场呈现出“多强争霸、头部胶着”的竞争格局。怡利电子以以104936套装机量和22.6%的市场份额领跑赛道。泽景电子(79469套，17.2%)和华阳多媒体(70066套，15.1%)分列第二、第三位，与榜首差距不大。华为技术(61729套，13.3%)位居第四，同样处于第一梯队。前四名厂商合计占据了超过68%的市场份额，构成AR-HUD市场的核心主力。
水晶光电(45860套，9.9%)和未来黑科技(42760套，9.2%)位列第五、第六，两家份额相近，形成中坚力量。浦创智能、经纬恒润、疆程技术和零跑汽车分列第七至第十位，市场份额在2.2%至2.8%之间，虽体量较小，但作为新进入者或自研代表，已在该细分领域占据一席之地。
整体来看，AR-HUD市场尚未形成绝对垄断，前六名厂商份额差距相对有限，竞争格局仍存较大变数。随着AR-HUD技术渗透率持续提升，各供应商的排位或将迎来新一轮洗牌。
中控屏集成供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量839262套，市场份额16.2%。
第二位，比亚迪，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量552030套，市场份额10.7%。
第三位，华阳通用，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量446878套，市场份额8.6%。
第四位，航盛，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量334612套，市场份额6.5%。
第五位，群创光电，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量301971套，市场份额5.8%。
第六位，海微科技，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量239198套，市场份额4.6%。
第七位，富赛电子，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量200948套，市场份额3.9%。
第八位，松下，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量189975套，市场份额3.7%。
第九位，天宝电子，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量174734套，市场份额3.4%。
第十位，北斗智联，2026年1-4月，国内乘用车市场中控屏集成装机量173762套，市场份额3.4%。
从2026年1-4月中控屏集成供应商装机量排行榜来看，市场呈现国产厂商主导的格局。德赛西威以839262套装机量和16.2%的市场份额位居榜首，领先优势较为明显，展现出在中控屏集成领域的强大配套能力。比亚迪凭借自研自供体系位列第二，华阳通用位居第三，本土厂商已牢牢占据榜单前列。
航盛、群创光电稳居中游梯队，在传统车企与新势力品牌中均衡配套；海微科技、富赛电子、松下份额相近，中外资厂商同场竞技态势明显。天宝电子、北斗智联依靠稳定量产与客户深耕跻身前十。整体来看，1-4月中控屏市场竞争已从单纯硬件供货，转向定制化尺寸、高清显示与座舱一体化集成能力的比拼，国产供应商整体竞争力持续走强。
液晶仪表屏集成供应商装机量排行榜
第一位，德赛西威，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量509069套，市场份额10.7%。
第二位，电装，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量445533套，市场份额9.3%。
第三位，华阳通用，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量439040套，市场份额9.2%。
第四位，欧摩威，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量432787套，市场份额9.1%。
第五位，天有为，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量377185套，市场份额7.9%。
第六位，伟世通，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量281959套，市场份额5.9%。
第七位，新通达，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量206104套，市场份额4.3%。
配资佬专业配资第八位，比亚迪，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量188103套，市场份额3.9%。
第九位，航盛，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量183976套，市场份额3.9%。
第十位，群创光电，2026年1-4月，国内乘用车市场液晶仪表屏集成装机量151526套，市场份额3.2%。
从2026年1-4月液晶仪表屏集成供应商装机量排行榜来看，市场呈现头部胶着、整体分散的竞争格局。德赛西威以509069套、10.7%的份额位居首位；电装、华阳通用和欧摩威紧随其后，装机量分别达445533套、439040套和432787套，市场份额集中在9.0%左右，前四位之间差距小，竞争态势异常胶着。
与此同时，天有为与伟世通构成第二梯队，市场份额分别为7.9%和5.9%，两者合计市场份额超过13%，在市场中占据重要位置。尾部阵营中，新通达、比亚迪、航盛及群创光电等单家份额均在4.3%以下，显示液晶仪表屏集成市场集中度相对适中。整体来看，随着全液晶仪表渗透率持续提升以及座舱域融合趋势推进，供应商之间的规模竞争与技术协同能力将成为影响市场格局的重要因素。
语音供应商装机量排行榜
第一位，科大讯飞，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量2006831套，市场份额42.5%。
第二位，思必驰，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量1092744套，市场份额23.1%。
第三位，赛轮思，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量578529套，市场份额12.2%。
第四位，星纪魅族，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量377975套，市场份额8.0%。
第五位，百度，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量237666套，市场份额5.0%。
第六位，特斯拉，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量138969套，市场份额2.9%。
第七位，小米汽车，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量118297套，市场份额2.5%。
第八位，阿里，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量47744套，市场份额1.0%。
第九位，小鹏汽车，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量41504套，市场份额0.9%。
第十位，大众问问，2026年1-4月，国内乘用车市场语音装机量33099套，市场份额0.7%。
2026年1-4月，国内乘用车语音供应商市场呈现出“双强主导、集中度极高”的竞争格局。科大讯飞以2006831套装机量和42.5%的市场份额稳居榜首，占据近半壁江山，龙头地位难以撼动。思必驰紧随其后，装机量达1092744套，市场份额23.1%，两者合计超过65%，形成绝对的第一梯队。赛轮思(578529套，12.2%)位居第三，是唯一进入前三的外资供应商。星纪魅族(377975套，8.0%)和百度(237666套，5.0%)分列第四、第五位，构成第二梯队。
元股证券:ygzq.hk值得关注的是，特斯拉(2.9%)、小米汽车(2.5%)、小鹏汽车(0.9%)等主机厂自研语音方案同时进入前十，反映出部分新能源车企正尝试将语音能力纳入自研闭环。阿里(1.0%)和大众问问(0.7%)也占据少量份额。整体来看，语音赛道头部虹吸效应显著，但随着主机厂自研意愿增强以及多模态交互的普及，市场格局或将迎来新的变量。
数据来源：盖世汽车研究院智能座舱配置数据库
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