5 月 28 日晚，理想汽车公布的最新财务数据显示，今年一季度，理想汽车的总营收为 229.8 亿元，高于市场预期的 220.9 亿元。
具体来看，当期，理想汽车的车辆销售收入为 215 亿元，其他销售和服务收入为 14 亿元。
交付量层面，理想汽车一季度交付 95142 辆新车，同比增长 2.5%，超额完成业绩指引。
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营收之外，理想汽车一季度毛利率为 7.9%，其中，车辆毛利率为 6.1%。
对此，理想汽车 CFO（首席财务官）李铁称，一季度毛利率反映了"理想 i6 以用户为中心的相关交付举措、原材料价格波动，以及车型换代调期的影响"。据了解，面对因订单远超预期导致交付跨年的理想 i6 用户，理想汽车承担了超过 5 亿元的购置税差额。
谈及理想汽车接下来的毛利率表现，李铁认为，随着全新一代理想 L9 的推出和交付，理想汽车的毛利率将提升 10 个百分点。
据李想透露，理想 L9 Livis 版上市两周获得了超过 1 万辆的大定。理想汽车总裁马东辉进一步表示，在全新一代理想 L9 的订单中，L9 Livis 版本占比高达 90%。
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"目前 L9 Livis 版的双色车身及专属创新零部件供应存在一定瓶颈，我们已与核心供应商制定保供方案。"马东辉表示，" 5 月和 6 月，L9 Livis 仍处于产能爬坡阶段，月产能大概在 4000 至 5000 辆水平。整个二季度预计可交付约 8000 辆。待产能爬坡完成后，我们有信心在第三季度实现全新 L9 的稳态月销，超越老款 L9 的月均水平。"
李想认为，"理想 L9 Livis 可在 50 万元以上的新能源 SUV 市场保持 20% 以上的市场份额"。
除 Livis 版外，理想 L9 还有 Ultra 版车型。据马东辉透露，L9 Ultra 版本产能充足，可以根据市场的订单灵活排产。"从 6 月份开始，理想将重点聚焦传播和推广理想 L9 Ultra 车型。"李想说。
在全新一代理想 L9 之后，理想汽车还计划在 6 月底发布全新理想 L8。"全新理想 L8 定位旗舰 5 座 SUV，股票配资，多空杠杆，炒股配资杠杆，平台汇总与 L9 形成优势互补。车身尺寸和轴距相较老款均有提升，动力上搭载 1.5T 增程系统与 72.7kWh 5C 电池。"马东辉表示，"全新理想 L8 将与全新一代理想 L9 共线柔性生产，且大量技术与 L9 共享同一技术平台。"
产品之外，理想汽车还透露了渠道改革的成果。今年 2 月，理想汽车启动"门店合伙人计划"。"我们可以看到，店长的经营思维发生了很大的转变。从传统的执行，然后变成真正的经营者，可以自主去审视各项经营的投入产出。"马东辉称。
此外，马东辉还表示："从阶段性的经营现状来看的话，一季度属于汽车行业传统业务的淡季，并且合伙人计划仍然是处于初期的落地阶段。但从全国平均来看的话，门店月度的订单目标均实现了超额完成。后续，随着店长经营管理经验的持续积累，然后叠加公司的赋能培训体系，那全国门店精细化运营的能力将持续提升。"
此外，理想汽车还透露了布局海外市场的进展。" 我们采取分阶段拓展的思路，结合当地市场规模与竞争格局，灵活选择设立子公司、发展经销商或签约独家总代的模式。核心目标是依托当地头部合作伙伴，快速搭建集销售、交付、售后于一体的完整服务体系。"马东辉说。
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元股证券:ygzq.hk"针对中东、中亚等市场，我们将以 L 系列增程车型为主力。首款海外专属版本——全新 L9 将结合当地使用场景，在充电性能、座舱体验、空调热管理等软硬件层面进行针对性优化。"马东辉表示。
据悉，自 5 月起，理想将陆续进入中国澳门、柬埔寨、老挝、缅甸等市场，持续深耕东南亚；三季度将正式进驻中东、中亚市场。今年下半年，理想还将在欧洲市场推出纯电车型 i6。针对右舵市场，理想汽车在今年底会投放 MEGA 右舵版本。
值得一提的是，在持续推出新产品、调整渠道布局，以及海外市场拓展提速的背景下，理想汽车依然维持全年销量增长 20% 的目标。据了解，2025 年理想汽车共交付 406343 辆新车，这意味着其 2026 年销量目标为超 48 万辆。这意味着，理想汽车在今年剩余的三个季度需交付超 39 万辆新车。
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记者 | 孙磊编辑 | 段炼 裴健如 杜波校对 | 何小桃原文标题：《一季度营收近 230 亿元超预期！理想透露 L9 大定情况，计划 6 月发布全新 L8配资炒股是否支持免费提现，维持全年销量增长 20% 目标不变》
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